Áitíonn Tim Cook go ngortóidh taraifí na Síne sciar den mhargadh atá ag Apple cheana féin.Íomhánna Justin Sullivan / Getty Le breis agus cúig bliana anois, is é an ráfla a bhí ag ciceáil timpeall ar Silicon Valley ná go bhfuil Apple ag obair go rúnda ar charr uathrialach leictreach a d’fhéadfadh dul ar an mbóthar go luath sna 2020idí. Thosaigh ráfla na ngluaisteán roinnt tarraingt a fháil le déanaí tar éis tuarascála de chuid Reuters i mí na Nollag, ag lua foinsí istigh gan ainm, a dúirt go raibh déantóir an iPhone ag forbairt teicneolaíocht ceallraí intí go gníomhach do charr leictreach a raibh sé mar aidhm aige scaoileadh 2024.
Níor phléigh Apple aon cheann acu seo go hoscailte fós. Ach mhol a POF Tim Cook iarracht EV na cuideachta in agallamh nua leis an iriseoir ardteicneolaíochta Kara Swisher.
Is croítheicneolaíocht í an t-uathriail féin, dar liom. Má shórtálann tú céim siar, is robot é an carr, ar go leor bealaí. Is robot é carr uathrialach. Mar sin tá a lán rudaí is féidir leat a dhéanamh le neamhspleáchas. Agus feicfimid cad a dhéanann Apple, Cook a dúradh le linn eipeasóid de an podchraoladh Sway a eisíodh Dé Luain.
Dhiúltaigh Cook trácht a dhéanamh ar shainiúlachtaí breise, mar shampla an bhfuil Apple ag obair ar charr leictreach nó teicneolaíocht a bhaineann le gluaisteán. Ach níor chuir sé an fhéidearthacht go mbeadh a leithéid de thionscadal as an áireamh.
Fiosraímid an oiread sin rudaí go hinmheánach. Ní fheiceann cuid mhaith acu solas an lae riamh. Níl mé ag rá nach ndéanfaidh, a dúirt sé. Is breá linn crua-earraí, bogearraí agus seirbhísí a chomhtháthú, agus pointí trasnaithe na ndaoine sin a fháil, mar is dóigh linn gurb é sin an áit a dtarlaíonn an draíocht. Agus mar sin is breá linn a dhéanamh. Agus is breá linn úinéireacht a bheith againn ar an bpríomhtheicneolaíocht atá thart air sin.
Forbraíonn Apple teicneolaíocht uathrialach trí roinn ar a dtugtar Project Titan. Agus bogann a fhostú agus a éadáil is suntasaí le blianta beaga anuas treo EV. In 2018, d’fhostaigh Apple Doug Field, ceann innealtóireachta Tesla ansin, chun Project Titan a threorú. Faoi dheireadh na bliana sin, bhí 5,000 fostaí ag an roinn. In 2019, fuair Apple tosaithe tiomána uathrialach Drive.ai mar chuid d’athstruchtúrú ar Project Titan.
I dtuarascáil Per Reuter i mí na Nollag, tá Apple ag forbairt dearadh ceallraí monocell faoi láthair a d’fhéadfadh costas cadhnraí a laghdú go suntasach agus raon na feithicle a mhéadú. Tá go leor cuideachtaí EV atá dírithe ar an margadh, lena n-áirítear Tesla, ag forbairt teicneolaíochta den chineál céanna, agus súil acu costas EVanna sa todhchaí a ísliú. (Is ionann cadhnraí agus suas le 1/3 de chostas iomlán EV.)
Mar sin féin, síleann roinnt anailísithe nár cheart do Apple bodhraigh leis an ollmhargadh ar chor ar bith agus ina ionad sin díriú ar mhargadh na ngluaisteán só. Níl Apple chun carr ollmhargaidh a dhéanamh. Ní mór gur feithicil só í agus is dóigh go gcaithfear í a phraghas ó thuaidh de $ 100,000, pinn Colúnaí Bloomberg Alex Webb i mí Eanáir. B’fhéidir gurb é sin an t-aon bhealach chun infheisteoirí a choinneáil sásta.
