Déanann an Méara Bill de Blasio ceiliúradh ar sheoladh an NYC Ferry.Drew Angerer / Íomhánna Getty Tá Cathair Nua Eabhrac ag súil go sroichfidh marcaíocht do Bhád farantóireachta NYC naoi milliún marcach bliantúil faoi 2023 agus go bhfuil $ 300 milliún á infheistiú aici chun níos mó bád níos mó a thógáil chun freastal ar an éileamh sin - gluaiseacht a chabhróidh le Nua Eabhrac a bheith bréan de phlódú san fhobhealach agus sa trácht plódú agus tú ag tiomáint.
An chathair réamh-mheasta ar dtús go ridership don Ferry NYC, a seoladh in aghaidh na bliana ó shin, bheadh buailte 4.6 milliún marcaigh-dhó cad é an chathair ag súil anois le haghaidh 2023-aon uair amháin na sé bealach atá bun agus a reáchtáil. Bhí 3.7 milliún paisinéir ag an NYC Ferry sa chéad bhliain, agus ní raibh ach ceithre bhealach ag feidhmiú agus gan ach dhá cheann ag feidhmiú i rith na bliana iomláine ina raibh an tseirbhís ann.
Tá sé beartaithe ag an gcathair $ 300 milliún a infheistiú i gcaipiteal sna cúig bliana amach romhainn, lena n-áirítear $ 35 milliún sa bhliain fhioscach 2019, le haghaidh báid farantóireachta nua le hacmhainn 350, feabhsúcháin ar chéanna agus duganna agus an dara baile baile ina dtabharfar aire do bháid farantóireachta agus a dheisiú.
Ba mhaith liom labhairt leis na straphangers go léir agus leis na tiománaithe go léir atá ag fulaingt sa chathair seo gach lá atá ar na mórbhealaí clogged, atá sáinnithe sa trácht, atá i bhfobhealach atá plódaithe ar ardán inar ar éigean gur féidir leo a ndóthain a bheith acu spás ag fanacht ar thraein - bíonn na Nua Eabhrac go léir ag streachailt, gach lá, a dúirt de Blasio ag Cé Cuimhneacháin Veterans Mheiriceá i Bay Ridge maidin Déardaoin. Ní mór dóibh réitigh nua, is gá iad roghanna nua agus sílim-a siad a lán acu, I mo thuairimse, a lán acu-an mbealach céanna a mhothaigh mé: conas nach bhfuil muid ag baint tairbhe iomlán gach go bhfuil thart timpeall orainn: ár n-uiscebhealaí?
Go deimhin, d'áitigh sé go bhfuil an Ferry NYC eochair chun todhchaí na Yorkers Nua a bheith in ann a fháil ar fud níos éasca. Luaigh sé an tionchar a bheidh ag an NYC Ferry ar phobail tearc-chosanta, go háirithe sna buirgí seachtracha.
Mura bhfuil rochtain agat ar iompar a oibríonn, níl rochtain agat ar oideachas, níl rochtain agat ar phoist agus is cinnte nach bhfuil an caighdeán beatha atá tuillte agat, lean de Blasio ar aghaidh.
D'áitigh De Blasio go bhfuil gá le mais-idirthurais leordhóthanach chun go mbeadh gach rud eile indéanta, lena n-áirítear cruthú post agus forbairt eacnamaíoch. Ós rud é seoladh an Ferry NYC, tá sé fostaithe níos mó ná 250 duine agus tá sé a fhostú faoi láthair ar feadh níos mó ná 75 post nua, lena n-áirítear captains, deckhands, gníomhairí seirbhís do chustaiméirí, ticéadú agus oibríochtaí, i gcomhréir leis an de Blasio riaracháin.
Agus thug an méara faoi deara nárbh fhada nach raibh na fobhealaí plódaithe - feiniméan atá athraithe ó shin.
Anois, is féidir leat a bheith ar an bhfobhealach agus is léir go bhfuil cáil ar an traein L agus go bhfanann tú, téann trí nó ceithre thraein thart, agus ní féidir leat dul ar aghaidh, go litriúil. Ní Sin scéal tacú leis sin. Is féidir leat na comharthaí a shocrú, cabhróidh sé sin go follasach, ach deir sé go dteastaíonn níos mó roghanna uainn. 
Bealaí agus seirbhísí farantóireachta NYC.Oifig an Mhéara
Is iad bealaí reatha NYC Ferry ná an Abhainn Thoir, Rockaway, South Brooklyn agus Astoria. Meastar go dtosóidh an dá bhealach deiridh den chéad chéim den tseirbhís farantóireachta - an chuid Soundview den Bronx agus an Taobh Thoir Íochtarach i Manhattan - ag feidhmiú ag deireadh an tsamhraidh 2018.
Faoi láthair ní oibríonn NYC Ferry ar Oileán Staten. Dúirt Corparáid Forbartha Eacnamaíochta na cathrach (EDC) go ndéanfadh sí staidéar ar leathnú féideartha bealaí níos déanaí i mbliana.
Faoi láthair cosnaíonn an bád farantóireachta mar an gcéanna le turas fobhealach, ag $ 2.75. Tá an chathair ag caitheamh fóirdheontas thart ar $ 6.60 in aghaidh an marcach bunaithe ar an leathnú. Nuair a fiafraíodh díobh an bhfuil siad ag iarraidh córas aistrithe in aisce a ghlacadh idir an bád farantóireachta agus an fobhealach, dúirt de Blasio go bhfuil an chathair réidh le dul i mbun idirphlé leis an Údarás Iompair Chathrach (MTA).
Níl muid ann, a mhínigh sé. Is é ár gcuspóir. Is rud é a mbeimid ag obair air i mbliana.
Nuair a fiafraíodh de an bhféadfadh an NYC Ferry cíosanna a ardú ar an bhforas go bhféadfadh sé níos mó daoine a mhealladh agus éiriú a thabhairt, dúirt sé nach bhfuil sé ag súil go dtarlóidh sé sin.
Agus cén fáth go bhfuil $ 300 milliún á chaitheamh aige ar infheistíochtaí breise ach nár áiríodh ann togra chun táillí fobhealach a mhaoiniú do Nua Eabhrac ar ioncam íseal ina bhuiséad feidhmiúcháin, mhaígh sé gur rud maith é roghanna iompair a chur leis na milliúin Nua Eabhrac agus bhain sé taitneamh as cáin mhilliúnaí beartaithe mar bhealach chun táillí laghdaithe a mhaoiniú.
Chun dul i ngleic leis an bhfás a bhfuiltear ag súil leis, úsáidfidh NYC Ferry trí bhád nua farantóireachta le hacmhainn 350 paisinéir faoi dheireadh an tsamhraidh seo chun seirbhís a sholáthar ar na bealaí is gnóthaí agus suas le hocht soitheach cairte an samhradh seo - gach ceann acu le toilleadh idir 250 agus 500 paisinéir.
Agus Deireadh Seachtaine an Lae Cuimhneacháin á thosú aige, beidh Oileán an Ghobharnóra ar an stad deireanach ar bhealaí na hAbhann Thoir agus Brooklyn Theas. Tá sé beartaithe ag an gcathair minicíocht a mhéadú freisin, le báid ag teacht gach 20 go 30 nóiméad i rith na seachtaine agus ag an deireadh seachtaine ar na ceithre bhealach, i gcomparáid le 25 go 60 ceannbhealach don tseirbhís chéanna an samhradh seo caite.
Táimid ag laghdú freisin headways, rud a chiallaíonn an t-am idir báid farantóireachta, go meán de 25 go 30 nóiméad, James PATCHETT, uachtarán EDC agus POF, dúirt. Nuair a laghdaíonn tú cinnbhealaí, ciallaíonn sé seirbhís níos iontaofa do dhaoine. Má chailleann siad bhád amháin, is féidir iad a fháil ar soitheach eile níos tapúla. Ciallaíonn sé freisin go bhfuil seirbhís níos foriomlán ann toisc go bhfuil soithí ag teacht níos minice.
Ina theannta sin seolfaidh an chathair seirbhís sainráite nua ar bhealach Rockaway chuig agus ó Ché 11 / Wall Street - ceann de dhá phríomh-chríochfort farantóireachta na cathrach - le linn uaireanta luaíochta i rith na seachtaine agus ar an deireadh seachtaine, ag dúbailt a hacmhainne. Agus méadóidh an chathair an tseirbhís ó Chríochfort Arm Brooklyn faoi 20 faoin gcéad ar bhealach Rockaway chomh maith le soláthar foirne ag gabhálacha farantóireachta chun cabhrú le marcaigh líneáil suas agus dul ar bord.
Rachaidh an t-airgead i dtreo dúbailt a dhéanamh ar mhéid an chabhlaigh farantóireachta, ag bunú an dara saoráid baile chun an cabhlach leathnaithe a choinneáil agus a chothabháil agus bonneagar na mbáirsí agus na dtailte farantóireachta NYC atá ann cheana a fheabhsú agus a uasghrádú chun aghaidh a thabhairt ar sluaite níos mó.
Agus úsáidfear na cistí chun dhá phríomh-chríochfort farantóireachta na cathrach a fheabhsú - Piara 11 / Wall Street agus East 34th Street - trí gheataí níos leithne (siúlbhealaí a sholáthraíonn pasáiste) agus suíomhanna nua luchtaithe bogha a áireamh chun líon na n-árthach ar féidir leo duga a mhéadú ag an t-am céanna.
Nuair a d'iarr Braganca de Blasio cé mhéad duine ag súil beidh sé stop a marcaíocht an subway nó ag tiomáint, de dúirt Blasio nach bhfuil sé uimhir foirfe ach súil níos ridership.
Sílim go dteastaíonn ó go leor daoine, agus dá mhéad seirbhíse a bheidh ann, is minice, is comhsheasmhaí, is ea is mó a ghlacfaidh siad é, a mhaígh sé.
Thug sé faoi deara freisin go raibh seirbhís farantóireachta sealadach ag daoine aonair sna Rockaways agus i Bay Ridge tar éis Hairicín Sandy in 2012 agus gur minic a dúirt daoine leis nach n-úsáidfidís é mura gcreidimid é seo.
Is é an rud a chuala mé ag daoine sna Rockaways ná go bhfuil a fhios acu anois go bhfuil sé seo buan agus tá a fhios acu gurb é an costas céanna é agus an táille fobhealach agus lig sé sin dóibh a saol a phleanáil agus é a úsáid i bhfad níos mó ná mar a d’fhéadfaidís riamh sa anuas agus sin díreach ag tosú, lean an méara ar aghaidh.
Brooklyn Councilman Justin Brannan-ar ina dhúiche Áirítear Bay Ridge-inis Braganca cuidíonn an mbád farantóireachta le daoine má oibríonn siad i Lower Manhattan nó ag iarraidh a aistriú ag 34 Sráid, mar shampla, a bhfuil níos fearr ná suí sa trácht ar an Expressway Brooklyn-Queens nó marcaíocht ar an Traein R.
I mo thuairimse, san am atá caite, tá muid go raibh stadanna agus a thosaíonn seirbhíse farantóireachta agus bhí sé deacair do dhaoine a ionchorprú go isteach ina aistear laethúil nó ghnáthamh 'faoi deara nach raibh a fhios acu má someday, go raibh sé ach ag dul a deireadh, dúirt Brannan. Mar sin ceapaim anois go bhfuil sé buan, tá sé ar fud na cathrach, sílim go bhfuil daoine ag tosú ag brath níos mó air.
