Tástáil eitilte carr eitilte SkyDrive ‘le foireann ag Toyota Test Field i Toyota, lár na Seapáine go luath i mí Lúnasa.SkyDrive Inc. Agus an paindéim ag dul in olcas luas na nuálaíochta, tá an chuid is mó de na tionscadail ghluaisteáin eitilte le tacaíocht ó fhuamhairí teicneolaíochta Mheiriceá fós bunaithe. Ach tá tosaithe Seapánach ag tabhairt fréamhshamhla le foireann chun na spéire go ciúin agus tá sé mar aidhm aige taisteal trí thacsaí a eitilt a thabhairt i gcrích faoi 2023.
Taispeánadh SkyDrive atá lonnaithe i dTóiceo eitilt tástála dá samhail carr eitilte SD-03 níos luaithe an mhí seo i gcathair Toyota sa tSeapáin; scaoileadh físeán Dé hAoine. Tógadh an carr aon suíochán, faoi thiomáint ag ceallraí agus ceithre phéire lián, go dtí sé throigh os cionn na talún agus sáraíodh é i limistéar tástála líonta ar feadh thart ar chúig nóiméad. Rud is suntasaí, bhí píolóta ag an gcarr.
Ba í an chéad eitilt le foireann SkyDrive í leis an tsamhail SD-03. Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta, le tacaíocht ó Toyota (an t-uathoibritheoir), an fréamhshamhla a iompú ina mhúnla tráchtála dhá shuíochán faoi 2023. Is é an amlíne céanna é a ndíríonn rialtas na Seapáine air chun seirbhís tacsaí eitilte a rolladh amach i gcathracha dlúth mar Tóiceo agus Osaka.
Ceart anois, ní féidir leis an tsamhail SkyDrive eitilt ach idir cúig agus deich nóiméad ar luas íseal roinnt mílte san uair. Is é an chéad chéim eile a luas a ardú suas le 60 ciliméadar san uair (40 mph) agus fad na heitilte a leathnú go 30 nóiméad. Chiallódh sé sin cumas eitilt neamhstop ar feadh 20 míle, rud a fhágfadh go mbeadh an carr ina iarrthóir oiriúnach le honnmhairiú go tíortha eile, a dúirt an POF Tomohiro Fukuzawa.
As níos mó ná 100 tionscadal gluaisteán eitilte ar domhan, níor éirigh ach le dornán díobh le duine ar bord, a dúirt Fukuzawa An Preas Comhlachaithe dé hAoine.Tá súil agam go mbeidh go leor daoine ag iarraidh é a thiomána agus mothú sábháilte.
Ní hionann carr eitilte, nó feithicil táthcheangail ingearaigh agus tuirlingthe (VTOL), seachas eitleán nó héileacaptar sa mhéid is nach dteastaíonn láithreán táthcheangail agus tuirlingthe speisialta uaidh agus tá sé deartha chun iompar tapa ó dhoras go doras a sholáthar ar an dá thalamh agus aer.
Tá an carr SkyDrive thart ar cheithre mhéadar ar fhad agus dhá mhéadar ar airde, ach beag go leor chun luí isteach ar dhá mheán spás páirceála agus oiriúnach le húsáid uirbeach.
I dtíortha forbartha, táthar ag súil go n-úsáidfear gluaisteáin eitilte mar bhealach iompair chun subha tráchta a mhaolú agus freagairt in aimsir tubaiste, agus i dtíortha i mbéal forbartha is dóigh go n-úsáidfear iad mar chineál iompair a éilíonn i bhfad níos lú bonneagair, an chuideachta a dúirt i ráiteas níos luaithe an mhí seo.
Sna Stáit Aontaithe, tá iliomad tionscadal gluaisteán eitilte sna hoibreacha le blianta. Ach níor chuir aon cheann acu tráchtálú air mar gheall ar dhúshláin bhonneagair agus rialála, chomh maith lena gcuid fadhbanna féin. I mí na Bealtaine, laghdaigh Uber an roinn ag tacú lena fhorbairt cab eitilte de réir mar a bhuail an coronavirus go crua ar a ghnó taistil.
D'athraigh tosaitheoir eile, Kitty Hawk Corp., a sheol comhbhunaitheoir Google Larry Page deich mbliana ó shin, treo a thaighde ar charranna eitilte le déanaí. I mí an Mheithimh, an chuideachta dúnta síos an fhoireann atá taobh thiar dá samhail carr eitilte ultralight, an Flyer, chun díriú ar mhúnla níos mó a thógáil.
