Creideann an fhoireann taighde nach bhfuil sa mharc aon mhíle míle ach an tús; tá súil acu go ndéanfaidh ceallraí bréige nua paitinnithe Tesla níos fearr ná an tagarmharc ionchasach seo.Tesla Tagann sé go léir síos go cadhnraí. Ar pháipéar, is cosúil gur rud maith é carr leictreach. Cén fáth an t-aer a thruailliú agus leabhair phóca na gcuideachtaí móra ola a líneáil? Téigh leictreach! Ach seo an plé le gluaisteáin leictreacha - gan cadhnraí, níl iontu ach feithiclí stáiseanóireachta a bhfuil cuma bhreá orthu. Tóg Tesla mar shampla; faoi láthair tá saolré na gcealla cumhachta a úsáidtear ina bhfeithiclí áit éigin timpeall 300,000 go 500,000 míle.
Bhuel, tá an Elon Musk crafty sin díreach tar éis ceallraí an ghluaisteáin a uaslódáil.
Thosaigh sé ar fad i mí Aibreáin seo caite , nuair a d’fhógair Musk go mbeadh feithiclí Tesla faoi thiomáint ag ceallraí a mhaireann saolré níos mó ná aon mhilliún míle go luath. Géarchor na huimhreacha air sin: Bhí Musk ag rá go bhféadfadh an ceallraí fabled seo maireachtáil ar shaol an ghluaisteáin damnaigh ar fad. Tá gach seans ann nach dtiomáinfidh tú aon mhilliún míle i do shaolré - is gnách go nglaonn an gnáth-charr tomhaltóra air timpeall an mharc 200,000 míle.
Tá aonad tiomána & comhlacht Model 3 deartha cosúil le trucail tráchtála ar feadh milliún milliún saol. Ba chóir go mairfeadh na modúil ceallraí reatha idir 300k agus 500k míle (1500 timthriall). Ní chosnóidh ach modúil a athsholáthar (ní pacáiste) ach $ 5k go $ 7k.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 Aibreán, 2019
Cinnte, ag an am, d’fhéadfaí an ráiteas a dhíscríobh mar rantings fear craiceáilte ag crith ar an ngealach. Ach seo Elon Musk, fís-theicneolaí . Ní fear craiceáilte é. Níl sé ag gealach ar an ngealach. Faigheann sé rudaí i gcrích .
Gearradh smideadh go dtí níos luaithe an mhí seo: Tá Tesla ag obair le taighdeoirí ceallraí in Ollscoil Dalhousie i Halifax, Albain Nua. I bpáipéar a foilsíodh sa tréimhseachán leictriceimiceach is fearr le gach duine Iris an Chumainn Leictriceimiceach , thug na taighdeoirí breac-chuntas ar an eolaíocht atá taobh thiar de cheallraí litiam-ian ar stéaróidigh (tá brón orm as an cliché) ar cheart go mbeadh sé de chumas aici feithicil leictreach a chumhachtú ar feadh níos mó ná aon mhilliún míle - ag rá nach gcaillfeadh sí ach níos lú ná 10% dá fuinneamh cumas i rith a shaoil. Díreach tar éis an páipéar a fhoilsiú, ghlac Musk an liathróid agus fuair a chuideachta paitinn do cheallraí aisling nua na feithicle leictreachais.
Cineál ar athrú cluiche mór do shaol na ngluaisteán leictreach, nach dóigh leat? Smaoinigh nuair a scaoileadh an chéad charr de chuid Tesla, an Model S, seacht mbliana ó shin, ní fhéadfadh sé ach 150,000 míle a bhailiú ar cheallraí aonair.
Rith an carr seasmhachta béite Model S díreach 150,000 míle ar phacáiste ceallraí amháin!
- Elon Musk (@elonmusk) 28 Márta, 2012
Ceannaire foirne ghrúpa Dalhousie, fisiceoir Jeff Dahn, dúradh Sreangaithe gur éirigh an ceallraí litiam-ian níos fearr ná cadhnraí comhchosúla den seánra sin. Dúirt sé freisin go mbeadh an ceallraí an-úsáideach do dhá fheithicil atá Tesla ag forbairt: féin-thiomáint robotaxis , gluaisteáin uathrialacha a oibrítear mar sheirbhís r-phoist agus trucailí leictreacha fada Tesla, atá beartaithe a rolladh amach an bhliain seo chugainn.
Cad a fhágann go bhfuil an ceallraí áirithe seo chomh uathúil? Cuimsíonn an t-oideas ceallraí gluaisteán leictreach milliún míle graifít shaorga, feabhsú ar nanostruchtúr an ocsaíd cóbalt mangainéise nicil litiam. An bhfuil tú ag leanúint orm go dtí seo? Cruthaíonn an breisiú nuálach seo leis an gceallraí struchtúr criostail ar lú an seans go ndéanfaidh sé feidhmíocht a scoilteadh nó a dhíghrádú.
Ar chaill mé tú ar an míniú sin?
Creideann an fhoireann taighde nach bhfuil sa mharc aon mhíle míle ach an tús; tá súil acu go ndéanfaidh ceallraí bréige nua paitinnithe Tesla níos fearr ná an tagarmharc ionchasach seo.
Níl aon fhocal fós faoi cathain a scaoilfear an ceallraí milliún míle seo, ach is cinnte go mbeidh go leor daoine ard-chúigear ann nuair a thosóidh sí ag táirgeadh ... Téigh, a Mhosc, téigh!
