Tá taithí ag go leor úinéirí feithiclí Tesla ar ghnéithe áirithe feithiclí - in ainneoin gur íoc siad astu.Íomhánna Spencer Platt / Getty An bhfuil a fhios agat cad atá á dhéanamh ag Tesla anois?
Is féidir leis an gcuideachta gnéithe ar a gcarranna athúsáidte a bhaint go cianda… gan teagmháil a dhéanamh leis an gcarr sin. Ugh. Cosúil le nuashonrú ar fhón cliste, de réir mar a aistríonn gnéithe Tesla ó chrua-earraí go bogearraí, is féidir le nuashonruithe bogearraí níos déanaí roghanna áirithe gluaisteán a bhaint ó fheithiclí athúsáidte.
Ó Elon Musk , an gcaithfidh tú triail a bhaint as mo chuid foighne?
De réir Jalopnik , tá gnéithe áirithe feithiclí ag dul as feidhm ag go leor úinéirí Tesla a úsáidtear - go bunúsach, ag cliceáil luch. Uimh muss. Sin fuss. Gan aon bhogearra uathoibríoch níos sonraí a cheap siad a d’íoc siad as.
Le bheith níos sainiúla, luaigh Jalopnik úinéir a cheannaigh Samhail S Tesla 2017 go díreach ón gcuideachta ag ceant. D’fhulaing an tSamhail S an méid a tugadh faoi deara teorainn scáileáin buí a eisiúint ar a scáileán i gcarr. Cheadaigh an locht seo an fheithicil leictreach (EV) a chur ar ceant mar gheall ar an Ceannaigh California California Lawback .
Ba chóir go mbeadh deireadh sona leis an scéal, má stopann sé ansin, ach tá níos mó…
Bhí an tSamhail S sáite le roghanna mar Uathphíolóta Feabhsaithe agus Cumas Iomlán Féin-Tiomána, $ 8,000 san iomlán. Ach tar éis an carr a cheannach, rinne Tesla iniúchadh iargúlta ar na gnéithe bogearraí seo, ag nuashonrú bogearraí an ghluaisteáin go dtí an leagan is déanaí agus ag baint an dá rogha $ 8,000. Le dul ar ais, cuireadh na gnéithe seo san áireamh sa tSamhail S a ceannaíodh, ach nuair a nuashonraíodh na bogearraí - poof! - bhí siad imithe.
Sea, tá a fhios agam, is leor é chun go mbeadh duine ar bith ag screadaíl mar Charlton Heston ag deireadh an bhunleagain Planet of the Apes scannán.
Go tobann ní raibh gnéithe ar charr a ceannaíodh roimhe seo ar fáil a thuilleadh - cé go raibh siad san áireamh sa bhunphraghas. Agus thairis sin, dúirt Tesla leis an gcustaiméir dá mbeadh sé ag iarraidh na gnéithe seo ar ais, go mbeadh air $ 8,000 breise a íoc.
Léigh freagra oifigiúil tacaíochta custaiméirí Tesla:
D'aithin Tesla le déanaí cásanna ina raibh custaiméirí cumraithe go mícheart le haghaidh leaganacha Uathphíolótacha nár íoc siad astu. Ó shin i leith, rinneadh iniúchadh chun na cásanna seo a cheartú. Tá d’fheithicil ar cheann de na feithiclí a bhí cumraithe go mícheart le haghaidh Autopilot. D’fhéachamar siar ar do stair cheannaigh agus ar an drochuair ní gné a d’íoc tú as Tiomáint Iomlán-Féin. Gabhaimid leithscéal as an mearbhall. Má tá suim agat fós na gnéithe breise sin a bheith agat, is féidir linn tús a chur leis an bpróiseas chun an t-uasghrádú a cheannach.
Mar gheall ar an ngabháil-22 ngluaisteán uafásach seo, tá úinéirí ag cur cúrsaí ina lámha féin (i.e., ag briseadh a gcuid Teslas) chun na gnéithe a mheasann siad atá ceart acu a fháil, agus ar íocadh astu, ar an gcéad dul síos.
Phil Sadow, gairmí neamhspleách deisiúcháin Tesla, a dúirt Motherboard ,Chomh fada agus a bhaineann sé liom is éard atá i gceist le gné íoctha a bhaint, beag beann ar staid an ghluaisteáin, goid. Tá sé ionann is dá dtaispeánfadh dornán fear i veain agus tóg do rothaí uasghrádaithe 20 ″. Díreach mar gur bogearraí é, ní hionann é.
Déanann sé ciall dom. Agus b’fhéidir gurb é Tesla an t-aon chuideachta gluaisteán a dhíchumasaíonn gnéithe feidhmíochta áirithe go cianda trí nuashonruithe bogearraí. Níl Tesla agam, ach rinne mé mo chóras oibriúcháin a nuashonrú le déanaí ar mo iMac agus bhí an oiread sin cráite ann nach bhfuil gné raidió idirlín ag an leagan is déanaí de iTunes a thuilleadh. Cinnte, ní $ 8,000 é sin i roghanna gluaisteán EV, ach is féidir liom an pian (saghas) a bhraitheann fós.
Chun fís iomlán a thabhairt duit, seo an chuma atá ar ghnáth-nuashonrú bogearraí Tesla - cathain a bhainfí do roghanna amach.
Mar fhreagra air sin, tá sé ag éirí níos coitianta teacht timpeall ar dhéileáil go díreach le Tesla; ina ionad sin, d'iompaigh go leor úinéirí Tesla a bhí sa riocht seo ar speisialtóirí, mar shampla Sadow, bogearraí an ghluaisteáin a bhriseadh agus na gnéithe a raibh súil acu leo nuair a cheannaigh siad a gcuid feithiclí a athbhunú.
Míbhuntáiste amháin: cuireann bogearraí Tesla jailbreaking an baránta ar neamhní ar neamhní díolachán gluaisteán a úsáidtear , a d’fhéadfadh costas cúpla míle buicéad a chaitheamh síos an bóthar don úinéir. Boo.
In ainneoin na gabhála seo maidir le hathdhíol, tá speisialtóirí mar Sadow ag troid sa troid maith agus ag déanamh a ndícheall an páirc imeartha a choinneáil cothrom d’úinéirí Tesla a úsáidtear.
