Is é Kenny Ditcher, fiontraí sraitheach, bunaitheoir carismatach Wheels Up.(Grianghraf: Wheels Up) cuideachtaí deisithe creidmheasa is fearr 2017
Tá an scannán seo feicthe againn cheana. Cuireann tosaithe teicneolaíochta-bhunaithe isteach ar thionscal ard-rialaithe a fhaigheann cuid mhór dá bhuntáiste thar a bpiaraí seanscoile trí neamhaird a dhéanamh ar na rialacháin a leanann a chuid iomaitheoirí leadránach go slaodach. Soláthraíonn Airbnb seomraí óstáin gan sonraí corraitheacha mar chriosanna nó cánacha óstáin. Ní breá le Uber na niceties sean-aimseartha seo go léir cosúil le hárachas agus turais a sholáthar do dhaoine faoi mhíchumas ionas go ndéanann siad neamhaird orthu den chuid is mó-borradh, luacháil $ 50 billiún.
Tá an chuma air go bhfuilimid ag tosú ar an bpatrún céanna a fheiceáil ag teacht chun cinn sa spéir.
Is tosaithe príobháideach eitlíochta é Wheels Up atá lonnaithe i Nua Eabhrac. A samhail ballraíochta réabhlóideach éilimh an costas a bhaineann le heitilt phríobháideach a laghdú go suntasach agus solúbthacht agus seirbhís gan samhail a sholáthar, agus tá na milliúin bailithe ag an ngnólacht babhtaí maoinithe in éineacht le leithéidí T. Rowe Price. Fiontraí iris fuair teideal le déanaí a bhunaitheoir, Kenny Dichter, Kevin Bacon na Fiontraíochta, mar gheall ar a theagmhálacha fairsinge le gnólachtaí nuathionscanta roimhe seo. In éineacht lena chara Jesse Itzler, chomhbhunaigh sé Marquis Jets, an cárta eitilte réamhíoctha, a dhíol sé le rannán NetJets Berkshire Hathaway. Roimhe seo, chomhbhunaigh sé féin agus Itzler Alphabet City Sports Records. D'éirigh go maith leis an Uasal Dichter lasmuigh den aerthaisteal freisin, toisc go raibh baint aige le bianna orgánacha trína Juice Press tosaithe (i r-phost, chomhairligh an tUasal Dichter dom dul i ngleic le mo fhuar geimhridh imeallach: Ól go leor sú glas & flush an fliú amach) chomh maith leis an tequila is fearr blaiseadh ar domhan, Tequila Avion.
Tá díreach os cionn 2,100 ball ag Wheels Up, atá i dteideal eitilt le réamhfhógra 24 uair ar chabhlach na cuideachta de 40 turbapróp King Air agus 15 scaird ghnó Citation Excels / XLS. Cosnaíonn ballraíocht $ 17,500 don chéad bhliain agus ansin $ 8,500 sa bhliain le hathnuachan.
An tseachtain seo caite, sheol Wheels Up cineál difriúil rogha taistil - eitiltí cairte poiblí atá á margaíocht acu mar Hot Flights agus / nó Comhroinnt Eitiltí trína aip nua 8760, i gcomhpháirtíocht le Apollo Jets, bróicéir cairte só. Ní chosnaíonn ballraíocht ach $ 5,950 sa bhliain agus tugann sí teideal d’úsáideoirí a bheith mar chuid de ghrúpaí ad hoc a chláraíonn agus a chuimsíonn grúpa atá mór go leor do Wheels Up chun eitleán a dhaingniú. Is eitiltí sceidealta iad seo ar aerárthaí a iompraíonn faoi 30 paisinéir. Is é an rud is cosúil nach bhfuil siad cláraithe leis an FAA, mar is gá gach eitilt is féidir a cheannach mar seo. 
Is cosúil go léiríonn an caipín scáileáin seo de scáileán Comhroinnte Eitiltí go soiléir go bhfuil amanna imeachta ar leith á dtairiscint. Sin píosa lárnach den bhfreagra maidir leis an DOT ag smaoineamh ar eitilt ‘sceidealta’ agus mar sin faoi réir grinnscrúdú rialála níos airde.(Grianghraf: Wheels Up)
Rinne an Breathnadóir iniúchadh cúramach ar an Roinn Iompair suíomh Gréasáin . Má chuardaíonn duine Tuarascálacha Cairte do 2015 agus Tuarascálacha Cairte do 2016, níl Wheels Up agus a chomhpháirtí Apollo Jets le fáil anois.
Go leor eile atá liostaithe. Mar shampla, rinne cuideachta darb ainm PrimeSport cairt ar Southwest Airlines 737 chuig an Fhionnuisce ar 9 agus 12 Eanáir chun lucht leanúna peile an choláiste a thabhairt anonn is anall chuig an gcluiche craobhchomórtais idir Alabama vs Clemson. Tá cuideachta darb ainm Cuba Travel Services ag pleanáil turas do 50 ó Miami go Havana an 16 Márta. Rudaí leadránach atá ann, ach sin an cineál ruda a chaithfidh cuideachta a íoc le daoine chun fanacht ar a bharr - agus sin ceann de na cúiseanna atá leis an aer Cosnaíonn taisteal, ceann de na gnólachtaí is rialáilte is féidir a shamhlú, an oiread sin. 
Rinne an Breathnadóir athbhreithniú ar gach eitilt cairte in 2016 atá cláraithe leis an DOT agus ní raibh sé in ann teacht ar aon cheann atá liostaithe ag Wheels Up nó Apollo Jets, a bhfuil aip nua 8760 ag tairiscint suíocháin don phobal.(Grianghraf: Wheels Up)
Mar sin cá bhfuil eitiltí Wheels Up?
Dúirt an tUasal Dichter leis an Braganca go bhfuil a chuideachta díolmhaithe. Níl na hEitiltí Te ná na deiseanna eitilte roinnte á n-eitilt faoi Rialachán DOT 14 CFR 380. Tá na heitiltí seo go léir á n-eitilt mar oibríochtaí ar éileamh FAR Cuid 135, iad uile á n-oibriú ag aeriompróirí atá deimhnithe ag FAA agus cláraithe DOT.
Conas é sin?
Is é an freagra is simplí ar do cheist faoi shuíocháin a thairiscint ná nach bhfuil suíocháin á dtairiscint ná á ndíol sna deiseanna Eitiltí Te nó na hEitilte Comhroinnte, i gcoinne an Uasail Dichter. Níl na deiseanna Hot Flights ar fáil ach chun aerárthaí iomlána a chur in áirithe agus a cheannach, rud a chiallaíonn go bhfuil duine a chuireann Eitilt Te in áirithe ag glacadh an aerárthaigh iomláin. 
Mar an gcéanna le haghaidh rogha 8760 ‘Hot Flights’. Trí ‘Tráthnóna’ nó ‘Maidin’ a thairiscint in ionad am ar leith, is léir go bhfuil súil ag an gcuideachta fanacht ar an taobh dheis den rialachán atá fós ag teacht chun cinn. Tá sé fós le feiceáil an bhfuil tairiscint ‘fuinneog’ in ionad am ar leith níos gaire don DOT.(Grianghraf: Rothaí suas)
Maidir le deiseanna Eitilte Roinnte, anseo freisin, níl aon eitiltí curtha in áirithe á dtairiscint agus níl aon suíocháin á ndíol. Agus ansin an díolachán crua: Tá Eitiltí Comhroinnte comhiomlánaithe ag baill, rud a chiallaíonn go molann ár mbaill eitiltí le roinnt ar an mballraíocht, féin-chomhiomlán, aontú eatarthu féin chun na costais a roinnt agus ansin na heitiltí a chur in áirithe bunaithe ar na sonraí atá comhaontaithe i measc na paisinéirí a roinneann eitilt. Níl aon ról gníomhach ag Wheels Up i bhfoirmiú na ngrúpaí atá ag taisteal le chéile, ag roghnú aon phointí teachta nó imeachta nó na dátaí nó na hamanna d’eitiltí atá beartaithe. Ní éascaíonn Wheels Up ach trína Aip Bhall cumas na mball teacht ar a chéile agus socrú a dhéanamh don iompar roinnte.
Fuair tú sin? Ní éascaíonn Wheels Up ach. Díreach mar nach dtiomáineann Uber tú; ní éascaíonn sé ach don phaisinéir bualadh leis an gconraitheoir neamhspleách a thiomáineann tú. D’fhéadfadh paisinéirí bhraitheann mar atá siad in Uber, ach tá siad i gcarr éigin atá faoi úinéireacht fear éigin - rinne Uber an shiddich . Agus díreach le cinntiú go bhfaigheann duine an pointe, mheabhraigh an tUasal Dichter don Braganca, ní oibreoir é Wheels Up do na heitiltí a eagraíonn Wheels Up nó tríothu agus go bhfeidhmíonn aeriompróirí atá ceadúnaithe ag FAA agus atá cláraithe le DOT smacht oibríochta iomlán ar an aerárthach. .
‘Tá na milliúin daoine in ann $ 5,950 a íoc in aghaidh na bliana. Tá sé cosúil le bheith i do chlub luamh gan luamh a bheith ag teastáil uaidh. ’- Kenny Dichter, POF, Wheels Up
De réir Chuid 380 de rialacháin Roinn Iompair na SA (DOT) (14 CFR 380), éilítear ar gach duine ar mian leo eitiltí cairte poiblí a shocrú réamheolaire cairte a chur faoi bhráid Rannán na nÚdarás Speisialta leis an bhfaisnéis riachtanach faoin gcairt atá beartaithe. clár. Is é sin le rá, éilítear ar ghnólachtaí na heitiltí seo a chlárú leis an FAA d’fhonn a bheith árachaithe agus ar chúiseanna sábháilteachta a bhaineann le cothabháil aerárthaí agus le scagadh de chineál Riaracháin Slándála Iompair.
Ar an mbealach céanna go bhfuil cistí fálaithe teoranta d’infheisteoirí cáilithe mar a thugtar orthu, agus dá bhrí sin tá níos lú srianta ar a gcuid infheistíochtaí ná, abair, gnáthchistí frithpháirteacha, is é an smaoineamh do bhróicéirí cairte príobháideacha ná paisinéir a bhfuil $ 40,000 aige le titim ar Is buachaill mór é suíochán ó Nua Eabhrac go Los Angeles agus is féidir leis riosca a mheas. Ach is críoch neamhchairte í an tseirbhís nua seo - eitiltí cairte atá oscailte don phobal faoi na rudaí a cheapfadh duine ar bith mar aerárthaí a bhreathnaíonn agus a mhothaíonn mar eitleáin phríobháideacha.
An bhfuil sé dlíthiúil fiú suíochán a thairiscint don poiblí ar eitleán ar cosúil go bhfuil príobháideach agus nach bhfuil a eitilt cláraithe leis an FAA? B'fhéidir. Jeff Wieand, leas-uachtarán sinsearach Boston JetSearch, Inc. agus colúnaí ar Chánacha, Dlíthe agus Airgeadas ag Lucht Taistil Scaird Gnó, Dúirt sé leis an Breathnadóir go gcreideann sé nach gcáilíonn Wheels Up mar chairt phoiblí toisc nach líonann siad suíocháin chuig cinn scríbe réamhshocraithe. Chomh fada agus a thuigim é, níl iontu ach oibreoir cairte rialta [ag baint úsáide as deimhniú GAMA], nó b’fhéidir níos cruinne, bróicéir cairte a tharlaíonn gur leis an aerárthach é. Is é sin le rá, is é a thuairim nach bhfuil aon rud cearr leis an tseirbhís atá á tairiscint acu.
Ach níl an dearcadh sin uilíoch.
Cuid den fhadhb anseo ná nach bhfuil sé 100% soiléir cad é an dlí. Ceapann dlíodóirí Wheels Up go bhfuil siad ag déanamh go breá. Ní nach ionadh, ní dhéanann a gcuid iomaitheoirí. Tá David M. Kirstein ar cheann de na saineolaithe is mó le rá i réimse arcane dhlí na heitlíochta príobháidí, tar éis dó fónamh mar Abhcóide Ginearálta an Bhoird Aerloingseoireachta Sibhialta (CAB) agus Abhcóide Tromlaigh d’fhochoiste Eitlíochta Choiste Tráchtála an tSeanaid S.A. Ní dhéanann sé ionadaíocht ar Wheels Up ná a chuid iomaitheoirí. Agus dar leis nach dócha go bhfuil sé dlíthiúil. Agus tá sé ag súil go ngníomhóidh an DOT go luath.
Tá tú ag caint go príomha faoi chos folamh nó cairt athshuímh, dúirt an tUasal Kirstein leis an Breathnadóir in agallamh fairsing. Nuair is gá d’eitleán a fháil ó Chicago go Nua Eabhrac chun cóisir rialta a phiocadh a d’íoc as eitilt ó Nua Eabhrac go dtí cibé áit. Seachas a bheith ag eitilt folamh ó Chicago go Nua Eabhrac, aimsíonn an aip daoine atá ag iarraidh an bealach sin a eitilt agus a dhíol leo mar oibreoirí éilimh faoi Chuid 135. Ciallaíonn sé sin nach bhfuil údarás acu aerárthaí sceidealta de chineál ar bith a oibriú. Is í an fhadhb atá ann ná go ndéanann an aip 8760, mar a mheas an tUasal Kirstein, ar a laghad, quacks cosúil le haerárthach sceidealta, fiú má dhiúltaíonn siad go cúramach é a ghlaoch air.
Cén fáth go bhfuil sé sceidealta? Toisc go bhfuil sé ag tabhairt pointe imeachta, pointe teachta agus am faoi leith nuair a bheidh an solas ag imeacht. Chomh luath agus a fheiceann an FAA agus an DOT rud mar a bhí sceidealta caithfidh tú a bheith ar leibhéal i bhfad níos airde maoirseachta rialála. Caithfidh tú a bheith i d’Iompróir Cuid 121 faoi rialacháin an FAA. Má tá siad á choinneáil amach mar chairt phoiblí do dhuine ar bith a thagann chun bheith ina bhall dá gclub, d’fhéadfadh sé a bheith dlíthiúil nó nach bhfuil. Ó tharla go bhfuil ceann scríbe agus am imeachta sonrach acu, ní bheidís in ann mura gcomhlíonann siad rialacha na cairte poiblí.
Mar sin cén fáth go bhfuil an DOT ag ligean dó?
Is é mo thuiscint gur chóir go mbeadh orthu comhdú mar chairt phoiblí. Tá daoine eile ann atá ag déanamh sin. Agus más cairt phoiblí iad ansin faigheann an paisinéir gach cineál cosanta, mar shampla go bhfuil siad ag dul ag eitilt i ndáiríre agus mura n-eitlíonn siad faigheann siad a gcuid airgid ar ais. Ní chiallaíonn nach ndearna an DOT aon rud fós nach gciallóidh siad. Tá líon áirithe foirne acu agus go leor le déileáil leo ach d’fhéadfadh go n-eiseodh siad an tseachtain seo chugainn nó an mhí seo chugainn. Má choinníonn siad a bhfuil ar siúl acu, táim ag súil go mbeidh gníomh ann.
Ní rud nua le haghaidh aerthaistil phríobháidigh margaíocht na gcosa folmha. Chuir an FAA an kabosh air i 2007 agus dúirt an Cumann Náisiúnta Aeriompair go gcuirfeadh a mbaill an cleachtas ar fionraí, de réir scéal Deireadh Fómhair 2007 Aviation Today.
Tá litir faighte ag an Breathnadóir freisin a chuir Rebecca MacPherson, Príomh-Abhcóide Cúnta an FAA, chuig Patton Boggs, maidir lena cliant Windsor Jet Management. Déanann an litir soiléir go leor go mb’fhéidir nach dtairgfidh na scairdeanna príobháideacha am imeachta ar leith, agus go mb’fhéidir nach dtairgfidh siad fiú fuinneog, ar cosúil gurb í straitéis 8760 atá á húsáid chun na srianta ar eitiltí sceidealta a sheachaint. Deir litir an FAA, dar dáta 1 Márta, 2010, dá gcuirfeadh Windsor na trí ghné seo a leanas ar fáil roimh ré - an áit imeachta, an t-am imeachta, agus an áit teachta - ansin is oibríochtaí sceidealta a oibríochtaí beartaithe. … Maidir leis an am imeachta, luann tú nach bhfógródh Windsor aon am imeachta beacht. Ní luann tú, áfach, an dtairgfeadh Windsor fuinneog imeachta - e.g. ó 1:30 p.m. go 2 p.m. - agus má tá, cé chomh mór is a bheadh an fhuinneog. Mar a léiríodh i léirmhíniú roimhe seo ar na rialacháin, is lú an fhuinneog imeachta, is mó a dhealródh sé go bhfuil an t-am imeachta á thairiscint roimh ré ag an aeriompróir.
Go bunúsach is eitiltí príobháideacha iad eitiltí cairte poiblí ar féidir le suas le 30 duine iad a roinnt. Tá roinnt difríochtaí tábhachtacha idir na heitiltí cairte poiblí seo agus eitiltí príobháideacha rialta ar éileamh. Ar dtús, socraíonn oibreoir na cairte, tríú páirtí de ghnáth, bunús agus ceann scríbe na heitilte agus socraíonn sé an t-am imeachta, seachas an taistealaí. Ar an dara dul síos, cé go gcuirtear eitiltí ar éileamh in áirithe ar bhonn ualach eitleáin - rud a chiallaíonn go gcuireann duine nó eintiteas amháin an t-eitleán iomlán in áirithe - tairgtear cairteacha poiblí do na tomhaltóirí ar bhonn gach suíochán. Ciallaíonn sé sin gur féidir le daoine atá ina strainséirí ar a chéile gach eitilt a áitiú. Ar deireadh, murab ionann agus idirbheart cairte rialta ar éileamh a mbíonn ceannaitheoir, oibreoir agus bróicéir i gceist leis, bíonn páirtí breise i gceist le cairt phoiblí, oibreoir cairte, a bhailíonn airgead do na heitiltí agus a fheidhmíonn mar phríomhoide chun an t-iompar a shocrú .
Mar gheall ar na difríochtaí seo, meastar go bhfuil eitiltí cairte poiblí faoi réir maoirseachta níos airde toisc go gcaithfidh an DOT a chinntiú go gcosnaítear cearta na bpaisinéirí aonair. Is féidir na rialacháin cairte poiblí seo a fháil in a doiciméad dar teideal 14 CFR Cuid 380 a thugann, i measc rudaí eile, breac-chuntas mionsonraithe ar bheartais cealaithe eitiltí cairte poiblí, lena ndéantar foráil maidir le cosaintí airgeadais fairsinge do na paisinéirí, agus a leagann amach na riachtanais maidir le fógraíocht na n-eitiltí. De réir an rialacháin sin, caithfear gach eitilt cairte poiblí a chomhdú leis an DOT sula dtairgtear a leithéid d’eitiltí le díol leis an bpobal. Soláthraíonn an rialachán treoirlínte dochta freisin nach mór d’oibreoirí agus do bhróicéirí iad a chomhlíonadh, mar shampla banna a phostáil le haghaidh gach eitilt chun a chinntiú go rachaidh paisinéirí ar iontaoibh sa chás go dtéann oibreoir cairte poiblí as gnó tar éis táillí a bheith íoctha ach sula mbeidh an turas déanta ar siúl.
Ní nach ionadh go ndéanann Wheels Up agus Apollo Jets a gcuid seirbhíse a mhargú mar thaisteal daonlathach a dhaonlathú, seachas rialacháin a chur ar leataobh.
Dúirt an tUasal Dietrich leis an Breathnadóir, An gnó a bhfuilimid ag obair air le Apollo, [an Club 8760], tá 25,000 duine réamh-mheasta againn ar féidir leo a bheith páirteach agus ní gá go mbeadh sé ina bhileog phríobháideach ar an mbealach a chuireann fógráin phríobháideacha sainmhíníodh go traidisiúnta iad. Ar an mbealach a rinne Uber iarracht cur isteach ar an tseirbhís carr dubh, ach tá an margadh 10 n-uaire níos mó ná an margadh gluaisteán dubh bunaidh. Is é $ 5,950 sa bhliain ár mballraíocht do 8760 agus má líonann tú é sin faoi 25,000 tá uimhir shláintiúil mhaith agat. Tá na milliúin daoine in ann $ 5,950 a íoc in aghaidh na bliana. Tá sé cosúil le bheith i do chlub luamh gan luamh a bheith ag teastáil uaidh. 
Tá feidhmeannach fógraíochta stylish agus colúnaí an Braganca Richard Kirshenbaum ar cheann de 2,100 síntiúsóir Wheels Up agus tá sé le feiceáil ina ábhair mhargaíochta.(Grianghraf: Breathnadóir)
Go deimhin, Wheels Up le déanaí inked a déileáil chun a síntiús a mhargú do bhaill Costco - déantar an coup margaíochta ard-íseal deiridh mar shíntiús $ 17,500 a mhargú do 81 milliún duine atá ag iarraidh 50 cent a shábháil ar bhosca Cheerios de mhéid príosúin.
Is éard atá i bpróifílí arda POF Apollo agus Wheels Up i ndáiríre ná margaíocht an aip agus a sheirbhís. Taispeánann iarratas síntiúis a fuair an Breathnadóir le déanaí go ndéanann Príomhfheidhmeannaigh an dá chuideachta an comhaontú síntiúis a chomhshíniú i ndáiríre.
Is é Al Palagonia smaoineamh Apollo, figiúr níos mó ná an saol a shamhlaigh an smaoineamh lúthchleasaithe gairmiúla a eitilt timpeall mar mhealladh do dhaoine saibhre atá chomh brónach agus uaigneach go gcaithfear iad a fheiceáil i gcuideachta lúthchleasaithe gairmiúla. Sea, sin an plean gnó. Sé dúradh Seachtain Ghnó Bloomberg in 2012, Baineann mo mhúnla gnó ar fad le spóirt. Déanaim gnó le go leor lúthchleasaithe. Ansin tá an fear mór saibhir gnó agat, ag caitheamh leath mhilliún sa bhliain ar shuíocháin chun tosaigh. Níl aon rochtain aige ar na himreoirí. Ach déanaim.
Agus d’oibrigh sé. Bhí Apollo ar cheann de na bróicéirí scaird is mó fáis sa tionscal.
Ach seo an áit a bhfaigheann an scéal murkier fiú. Go bunúsach is bróicéir eitiltí cairte príobháideacha é Apollo. Níl aon eitleáin dá chuid féin aige agus níl ach plánaí ar cíos acu ó úinéirí nach bhfuil á n-úsáid. Tá mórán de na bróicéirí cosúil le Apollo agus tá siad rialaithe go héadrom. Tá an Seachtain Ghnó luann an t-alt James Wynbrandt, údar bisiúil ar thaisteal príobháideach agus údar a leabhar faoi bhunaitheoir JetBlue, David Neeleman, mar a deirtear, Níl uait ach ríomhaire agus fón póca le bheith i do bhróicéir cairte scaird príobháideach.
Sula raibh sé ina bhróicéir eitilte, bhí an tUasal Palagonia ina bhróicéir stoic a raibh cáil air faoi na huaireanta a chaith sé ar an bhfón ag brú stoic.
I scríbhinn nach raibh chomh flaithiúil in Eanáir 2000 ar an scannán tearc-luachmhar Seomra coire sa Braganca, déanann Nick Paumgarten cur síos ar an Uasal Palagonia, a dhíol stoc don D.H. Blair, atá anois as feidhm, mar an finscéal is mó ar domhan na siopaí buicéad. Dúirt iar-chomhghleacaí leis an Uasal Palagonia, Reáchtálfadh Al cruinniú na maidine, cosúil le Ben Affleck sa scannán. Beidh sé ag seinm an Rocky téama, díreach ag iarraidh gach duine a phumpáil suas le dul ar na fóin.
De réir an ailt, i 1997, fuair rialtóirí urrús smacht agus fíneáil ar thaicticí crua-dhíolacháin an Uasail Palagonia. Cuireadh cosc air ón tionscal. (Cuireadh cosc ar a fhoireann cispheile ó shraith oíche an Taobh Thiar, tar éis dóibh brawl a thosú.)
Go gairid tar éis alt an Braganca Eanáir 2000, chuaigh trioblóidí dlí an Uasail Palagonia in olcas. Ar 2 Márta, 2000, rinne an mar a thugtar air Bhí Bucket Shop King, toirmiscthe ón tionscal cheana féin díotáilte as a ról i scéim caidéalaithe agus dumpála a rinne baill de theaghlaigh Gambino agus Colombo Nua Eabhrac. De réir Rugadh do Steal é , Cuntas Gary Weiss ar When the Mafia Hit Wall Street, díotáladh an tUasal Palagonia as a ról ag bróicéirí State Street i scéim chun praghas na bialainne sicín Chic-Chick a ardú (bhí stoic itheacháin ócáideacha san fhaisean i ndiaidh IPO te Boston Chicken). Fuair an tUasal Palagonia a ainm roimh an Dara Cuaird, in éineacht le guys mar Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile agus Giuseppe Joe Temperino. Ba bhuachaillí tromchúiseacha iad seo le leasainmneacha imeaglacha.
Tá stíl mhaireachtála á dhíol ag na cuideachtaí an oiread agus modh chun dul ó phointe A go pointe B.
Phléadáil an tUasal Palagonia ciontach i gcalaois urrús agus éilliú fiontar agus chaith sé 24 mí sa phríosún. Ní dhéanann sé iarracht a am atá caite a cheilt agus déanann sé é a phlé go neamhbhalbh le tuairisceoirí. De ghnáth, ní dhéanann an Breathnadóir botún óige i gcoinne duine a rinne aithreachas agus a gearradh pionós air.
Ar an mbealach, rinne an tUasal Palagonia cairdeas le Spike Lee agus Woody Allen trína ngrá roinnte leis na Knicks - an tUas. Láithríonn an Palagonia cameo i Chiraq agus Jasmine Gorm agus bhí an ról ba shuntasaí aige mar ghníomhaire sleazy Dom Pagnotti i Mr. Lee Fuair sé Cluiche . Is aisteoir den scoth é i ndáiríre agus is féidir leat a chops díolacháin a fheiceáil ag gníomhú dó agus é ag iarraidh ar Íosa Shuttlesworth conradh a shíniú chun cispheil an choláiste a scipeáil agus dul díreach chuig na buntáistí. Óir? Dearmad a dhéanamh air. Airgid? Dearmad a dhéanamh air. Tá platanam agus diamaint agat. Is cosúil le luas agus cumhacht a bheith agat sa NBA. (Tá an carachtar sin imithe ar aghaidh chun réalta sa chluiche físeáin NBA2K16.) 
Buaileann Dom Pagnotti, a d’imir Al Palagonia, le hÍosa i Fuair sé Cluiche. (Grianghraf: Wheels Up)
an mbeidh star wars eile ann
Tar éis dó a phianbhreith a chur isteach, chuaigh an tUasal Palagonia go Halcyon Jets chun an gnó bróicéireachta scaird príobháideach a fhoghlaim agus fuair sé amach nár bhain an príosún an cumas dó, mar Seomra coire é a chur i gcuimhne, chun guma mboilgeog a dhíol i mbarda an ghlais ghlais i Bellevue. Bliain ina dhiaidh sin, bhunaigh sé Apollo agus ba ghearr go raibh sé ag crith le Shaquille O’Neal agus Michael Jordan timpeall na tíre, in éineacht leis an lucht gnó a raibh fonn orthu a rá lena gcairde nach bhfuil siad ach eitilte go hiontach.
Tá stíl mhaireachtála á dhíol ag na cuideachtaí an oiread agus is modh chun dul ó anseo go dtí an áit. Na Rothaí Suas leathanach teistiméireachta taispeánann sé daoine mar an craoltóir dishy Fox Erin Andrews agus Cara oifigiúil Kenny, Entourage an cruthaitheoir Doug Ellin (agus a mhadra uamhnach le cluas mhór), ag baint leasa as buanna na cuideachta. Faigheann colúnaí an bhreathnadóra Richard Kirshenbaum, atá gar don Uasal Dichter, seal ag an mic fiú, ag tabhairt dá haire go bhfuil sé díreach réidh gur féidir linn teacht níos gaire do rúidbhealaí níos giorra agus áiteanna níos iargúlta ón King Air 350i. ár gcliaint agus déan na cruinnithe go léir in am. Tá áisiúlacht an aerthaistil phríobháidigh réasúnta inacmhainne, agus an rochtain agus an gradam go léir a gheall sé, mealltach, gan amhras faoi.
Idir an dá linn, tá grovel pathetic an hanger-on spóirt fós chun tosaigh i margaíocht an dá chuideachta. Inné, rinne Wheels Up comhghairdeas lena bhall, Golden State Warrior Klay Thompson, as éacht tábhachtach - bhuaigh Comórtas 3 Phointe an NBA! Lá roimhe sin, galfóir agus # WheelsUp Bhí an Feisire agus an tAmbasadóir Bernhard Langer patted ar chúl le haghaidh bua ag an Chubb Classic. Agus cúpla lá roimhe sin, caitheadh lucht leanúna le físeán adorable de quarterback Seahawks, Russell Wilson, i ‘huddle’ le Kenny Dichter agus an # WheelsUp foireann. Teideal an phoist Gan pian, gan eitleán!
Ní bhaineann sé le réaltaí spóirt amháin, baineann sé le buaiteoirí, dúirt an tUasal Dichter a fheictear agus a mhacasamhail leis an Braganca in agallamh. Spórt beo agus déimeagrafach na bhfear - na fir agus na fir mhílaoiseacha a fheidhmíonn mar millennials - nuair a fhéachann tú ar cé leis a ndéanann tú margaíocht, nílimid dírithe ar lúthchleasaithe nó siamsóirí, táimid dírithe ar bhuaiteoirí. Ba é ceann de na coups is mó i mbliana ná American Pharoah. Ár bhfócas ar an jockey agus an capall féin. Bhí Wheels Up againn ar na síodaí. Nó féach ar Erin Andrews. Úsáideann sí Wheels Up le dul ón gclaí go dtí an seomra liathróide. Tá a fhios agat, mná atá ag obair. Uh huh. Mná atá ag obair. Ní rud nua don Uasal Dichter an leid spóirt. Rinne an lipéad ceirníní a chomhbhunaigh sé lena chara Marquis Jets Itzler speisialtóireacht ar mheascáin réimse d’amhráin an slua suas; Bhí an tUasal Itzler ina chomhúinéir ar Atlanta Hawks an NBA ina dhiaidh sin.
Idir an dá linn, dúirt an tUasal Palagonia go bhfuil a lán foghlamtha aige ó chuaigh sé amú níos mó ná deich mbliana ó shin. Roinn sé a eagna leis an Braganca in agallamh teileafóin. Ní gnó díolacháin é seo, is tionscal seirbhíse é. Ní dhéanann na díoltóirí móra sa ghnó seo é. Caithfidh tú a bheith toilteanach a bheith ag an aerfort nuair a thuirlingíonn an fear agus ag dúiseacht ag a trí ar maidin nuair a bhíonn eitilt éigeandála de dhíth ar dhuine. Agus caithfidh tú a bheith sásta cúltaca a dhéanamh ar eitleán nuair a bhíonn ceist mheicniúil agat fiú nuair a chaillfidh tú $ 40,000. Ní féidir leis an oiread sin daoine a d’fhág Wall Street é a dhéanamh sa ghnó seo toisc go mbíonn mearbhall orthu idir díol agus seirbhísiú.
Mar a léirigh Uber agus Airbnb leis an rapist tiománaí ó am go chéile nó seomraí contúirteacha, tá guaiseanna tomhaltóra ann dóibh siúd atá ag iarraidh na buntáistí uile a bhaineann le hidirbhearta frithchuimilte íseal, ach gan na cosaintí uile is dócha a sholáthraíonn na tionscail rialaithe seo.
Tagann sampla eile i réimse an mhaorlathais sochair fostaithe an-rialaithe. Is cosúil go ndearna an tuairisceoir buzzfeed William Alden a phost lánaimseartha chun a chruthú gur scam é luacháil San Francisco dar le Zenefits go bunúsach. Agus an tseachtain seo caite, rinne sé cineál. Is cosúil go bhfuil ag an ngnólacht scríobh mé clár rud a thug deis dá bhróicéirí árachais i California a bheith ag fáil oiliúna éigeantaí nach bhfuair siad i ndáiríre. Ansin threoraigh Zenefits dóibh a dhearbhú, faoi phionós mionnú éithigh, go ndearna siad amhlaidh. Thuairiscigh Buzzfeed freisin gur láimhseáil 83 faoin gcéad de na beartais a dhíol Zenefits i stát eile, Washington bróicéirí neamhcheadúnaithe .
Rinne Zenefits a bhunaitheoir shlumpy agus a POF Parker Conrad a dhumpáil, ach is ceist oscailte í cé chomh deacair a bheidh sé na déileálacha a dhíolfaidh bróicéirí neamhcheadúnaithe nó oilte go míchuí a réiteach. Fás meitéareolaíoch na cuideachta - sé mhí roimh na nochtaithe seo, a bhí ag Zenefits d’ardaigh $ 500 milliún , a thug luacháil de $ 4.5 billiún don chuideachta - a tharraing aird infheisteoirí órphlátáilte lena n-áirítear Andreessen Horowitz, Ashton Kutcher’s Sound Ventures agus Khosla Ventures.
Is infheisteoirí an-chliste iad seo a dhoirteann airgead isteach i gcuideachtaí gan taithí gan taithí ar an gcoincheap go ligfidh an tIdirlíon do chuideachta fuinniúil rascally an bealach a sheachadtar táirge a athrú go bunúsach. Sin é an fáth go bhfuil caipín margaidh de $ 36 billiún ag Netflix agus go bunúsach níl Blockbuster ann a thuilleadh.
Dúirt aerfheidhmeannach príobháideach amháin a d’iarr anaithnideacht leis an Breathnadóir nach bhfuil na comparáidí le Uber oiriúnach go leor. Tá an FAA agus an DOT i bhfad níos déine ná coimisiún tacsaí na cathrach seo nó na cathrach sin. Tá na daoine go léir atá ag imirt ar an saol seo an-eolach ar an FAA agus DOT. Rinne sé aithris ar shampla de rialtóirí a bhí ag scoilteadh le déanaí. Chuir daoine ar leo eitleáin i gCuid 91 tús le seirbhís mar Lyft - bhí daoine ag tabhairt turais do dhaoine. Bhí siad á fhógairt. Agus dhún an FAA an rud ar fad síos. Tá Cuid 135 agus 380 ann chun daoine a chosaint agus nuair a éiríonn daoine as líne inár ngnó ní cosúil le Airbnb agus Uber, áit nach féidir leo ach na rialtóirí a mheilt.
Ó thaobh infheistíochta de, níl sé soiléir fós go n-oibreoidh an méid a d’oibrigh le breathnú ar scannáin bhaile do ghnólachtaí ardrialaithe, go háirithe iad siúd ina gcosnaíonn rialacháin beatha. Má mhainníonn Netflix cloí le mír 55 fo-alt B12, b’fhéidir go rachaidh mo scáileán dorcha i rith Columbo . Ach má dhéanann Wheels Up neamhaird ar rialachán atá curtha sa leabhar milliún leathanach a rialaíonn aerthaisteal, b’fhéidir go n-osclaítear doras an eitleáin i lár na heitilte. Tá na geallta difriúil. 
Tá ardphróifíl POF an dá chuideachta mar chuid den cheangal le dul isteach i 8760. Síníonn baill conradh atá comhshínithe go pearsanta ag Kenny Dichter agus Al Palagonia, mar a fheictear anseo sa chonradh forghníomhaithe seo a fuair an Breathnadóir.TK
Ní hé an doras ag eitilt oscailte an t-aon eachtra a d’fhulaing Wheels Up. Rinne Myron Yoder, píolótach conartha neamhspleách i Fort Wayne, Ind., Cur síos ar eachtra a tharla nuair a bhí sé mar phríomhtheagascóir eitilte ar scoil eitilte Indiana darb ainm Sweet Aviation. Bhí an tUasal Yoder ag siúl timpeall ar ár n-eitleán ag FWA [Aerfort Fort Wayne] díreach anois nuair a rinne Wheels Up King Air blaiseadh díom féin agus do mo chustaiméir [agus a eitleán] trí pháirceáil agus seiceáil an innill a dhéanamh atá os ár gcomhair go díreach. Bhuail carraigeacha agus gaineamh muid chomh crua gur stung sé i ndáiríre. Tá an rampa an-mhór agus bhí gach cineál rogha maith acu le haghaidh páirceála réamh-tacsaí. WOW. Is annamh a fheicim drochchinnteoireacht den sórt sin ar an rampa.
Dúirt an tUasal Yoder leis an Breathnadóir nárbh aon ábhar é Wheels Up ag sárú aon dlíthe nó rialacha, níos cosúla le sárú prótacail. Tá liáin cosúil le lucht leanúna ollmhór. Caithfidh siad aer a shéideadh taobh thiar den eitleán d’fhonn an t-eitleán a bhogadh ar aghaidh. Pháirceáil na daoine seo ionas go raibh na carraigeacha agus an t-aer agus gach rud séidte i dtreo dúinn. Níl aon lámhleabhar ag rá go ndearna siad aon rud mícheart, ní raibh ann ach gan smaoineamh ar an gcaoi a raibh siad ag dul i bhfeidhm ar an aerárthach eile.
Ina thaobh féin, áitíonn Wheels Up go gcuireann sé préimh ard ar shábháilteacht. Dúirt an tUasal Dichter leis an Breathnadóir, Is í an tSábháilteacht an rud Uimh. 1 atá againn. Ba é an chéad duine a d’fhostaigh muid stiúrthóir sábháilteachta Netjets Dave Hewitt, a fheidhmíonn mar chathaoirleach ar Fhondúireacht Sábháilteachta na Cairte Aeir agus is é féin é píolótach le taithí .
Fiú agus an rialtas ag déanamh amach ar a ról rialála, ní dócha go n-imeoidh achomharc na háise agus an stíl mhaireachtála. Ní bhaineann na rudaí ambasadóir atá againn ach leis na fógraí nó na spotaí teilifíse. Bhí ócáid ambasadóir againn i San Francisco áit a raibh Bobby Weir againn do chomóradh 50 bliain an Super Bowl agus comóradh 50 bliain na Marbh Buíoch agus rinne sé tacar sé amhrán dár mbaill. Rud amháin faoi na daoine seo go léir ná nach féidir an t-am a cheannach. Más féidir leat daoine a fháil ó A go B go C in aghaidh an lae agus a bheith fóntais dóibh, sin an áit ar mhaith le Wheels Up a bheith.
Idir an dá linn, tá an tUasal Palagonia fós ina dhéileálaí gan phiaraí. Dúirt sé liom, agus an meascán gutha agus an bhagairt sin a chuir Dom Pagnotti ina réalta cluiche físeáin, más maith leis an mbealach a dtagann an t-alt seo amach, tá dhá thicéad aige don chéad taibhiú eile de Spike Lee dom.
