Bhí POF Apple Tim Cook ciúin faoin tionscadal Apple Car.Íomhánna Justin Sullivan / Getty Tá Apple fós stubbornly ciúin faoi a iarracht carr leictreach, ach is cosúil go bhfuil dul chun cinn gasta á dhéanamh ag tionscadal Apple Car taobh thiar den radharc. Tar éis déileálacha rumoured déantúsaíocht le Hyundai agus Kia thit tríd, The Korea Times tuairiscíodh an tseachtain seo go bhfuil sprioc nua aimsithe ag déantóir an iPhone, LG (sea, fathach leictreonaice na Cóiré), chun a chéad mhúnla EV a dhéanamh chomh luath le 2024.
Tá Apple gar do chonradh a shíniú le comhfhiontar de chuid LG agus Magna, soláthróir uathoibríoch Ceanadach, a dúirt foinsí le nuachtán na Cóiré. Beidh an méid táirgeachta tosaigh beag, a dúirt foinse, toisc go bhfuil Apple ag úsáid fréamhshamhlacha luatha den chuid is mó chun an margadh a mheas.
Is fiú $ 1 billiún an comhfhiontar, ar a dtugtar e-Powertrain. Beidh 51 faoin gcéad den chuideachta nua agus Magna an chuid eile ag LG.
Rinneadh ráfla roimhe seo go raibh cainteanna ag Apple le Hyundai agus Kia chun an chéad Apple Car a mhonarú. (Tá baint ag Hyundai le Kia agus tá roinnt fochuideachtaí Hyundai ag Kia.) Chuaigh déantóir an iPhone i dteagmháil le Nissan freisin. Tuairiscíodh gur tharla na díospóireachtaí sin go léir toisc go raibh eagla ar uathoibritheoirí seanbhunaithe go dtiocfadh siad suas mar an Foxconn de thionscal na ngluaisteán .
D’fhéadfadh sé go mbeadh cuma gan choinne ar chomhpháirtíocht gluaisteán le LG, ach d’fhéadfadh sé a bheith tairbheach don dá thaobh i ndáiríre. Is príomhpháirtí é LG cheana féin le gnóthaí reatha Apple. Is soláthraithe Apple fadó iad roinnt cleamhnaithe LG Group, lena n-áirítear LG Display, LG Chem, LG Energy Solution agus LG Innotek.
Idir an dá linn, tá ilchuideachta na Cóiré ar a bhealach amach as gnó na bhfón póca agus tá a ceangail sa tionscal gluaisteán á dhoimhniú. Chuir LG mótair, pacáistí ceallraí agus comhpháirteanna ar fáil do roinn EV General Motors ’chomh maith le Tesla.
Toisc nach bhfuil branda LG chomh láidir sin sa tionscal domhanda EV, teastaíonn tagairt deas iomaíoch uaidh chun a chuid iarrachtaí claochlaithe a thaispeáint. Ón taobh sin de, níl geall LG ar an Apple EV chomh dona sin, agus a mhalairt do Apple, a dúirt duine de The Korean Times ‘Foinsí.
I dtuarascáil mhionsonraithe faoi Apple Car i mí Eanáir, mheas Morgan Stanley nach gá do Apple ach 2 faoin gcéad den mhargadh uathoibríoch a ghabháil chun leibhéal ioncaim iPhone a bhaint amach. (Chroith Apple $ 26 billiún ó iPhones sa ráithe dheireanach de 2020.)
Is éard atá i bhfóin chliste ná $ 500 billiún in aghaidh na bliana [margadh inseolta.] Tá thart ar aon trian den mhargadh seo ag Apple. Is é $ 10 trilliún an margadh soghluaisteachta. Mar sin ní bheadh de dhíth ar Apple ach sciar 2 faoin gcéad den mhargadh seo chun a bheith mar mhéid a ngnó iPhone, a dúirt tuarascáil an bhainc infheistíochta. Chuir anailísí Morgan Stanley, Katy Huberty, béim ar $ 20 billiún Apple i mbuiséad T&F, ag scríobh, Tagann céatadán suntasach d’ioncam Apple in aon bhliain ar leith ó tháirgí agus seirbhísí nach raibh ann 3 go 5 bliana ó shin. Pointe tábhachtach nuair a thosaíonn tú ag smaoineamh ar Ghluaisteán agus Sláinte agus AR.
San fhadtéarma, síleann sí freisin gur dóichí go ndéanfaidh Apple a iarracht uathoibríoch a chomhtháthú go hingearach in ionad a bheith ag brath ar chomhpháirtithe seachtracha, imní dlisteanach ar uathoibritheoirí a dhiúltaigh oibriú le Apple.
