Aireagóir, innealtóir agus todhchaíoch Seirbiach-Meiriceánach Nikola Tesla (1856 - 1943) in aois a 40, circa 1896.ullstein bild / ullstein bild trí Getty Images cathaoir oifige is fearr le haghaidh pian ar ais uachtarach
Bhí saol neamh-aitheanta den chuid is mó ag an aireagóir Seirbiach-Meiriceánach Nikola Tesla agus fuair sí bás agus é líonta le díspeagadh ar a iarfhostóir agus a iomaitheoir gairme, Thomas Edison, as creidmheas a ghoid as a chuid oibre ar feadh an tsaoil. Ach dá mairfeadh sé go dtí an lá atá inniu ann, is dócha go mbraithfeadh an t-eolaí ón 19ú haois is fearr aithne air as an gcóras soláthair leictreachais reatha ailtéarnach nua-aimseartha faoiseamh a fháil agus ba mhór aige a ainm a urramú ag na fiontraithe is aitheanta inár gcuid ama.
Is léir go bhfuil Tesla Motor Elon Musk ann. Ní amháin go dtugann POF an charmaker leictreachais ómós don aireagóir go minic ar na meáin shóisialta, gheall sé freisin na milliúin dollar chun oidhreacht Tesla a chaomhnú, mar shampla Nikola Tesla a thógáil músaem .
Ach ní hé Musk an t-aon lucht leanúna Nikola Tesla a d’ainmnigh a chuideachta i ndiaidh an aireagóir. In 2014, chuaigh fiontraí srathach óg as Utah darb ainm Trevor Milton síos an cosán céanna, ag piocadh an Nikola nach raibh marcáilte fós mar an branda dá thosaithe trucail leictreach, Mótar Nikola .
Súil againn oscailt sa tSlóvaic, sa Chróit, sa tSeirbia agus sa chuid is mó d’Oirthear na hEorpa go luath an bhliain seo chugainn. Mar fhocal scoir, beimid bródúil as Nikola Tesla trína charranna a bheith aici ina tíortha tionscnaimh!
- Elon Musk (@elonmusk) 23 Meán Fómhair, 2019
Cé go bhfuil an dá chuideachta ag cur cosáin i spás na feithicle leictreachais, táirgeann Nikola leictreachas ó fhoinse éagsúil seachas Tesla. Murab ionann agus Gluaisteáin Tesla a ritheann ar chadhnraí litiam-ian, tá sé mar aidhm ag Nikola cumhacht a thabhairt dá leoraithe cealla breosla hidrigine , réiteach idéalach fuinnimh ghlain, ach réiteach atá deacair a thráchtálú do mhonaróirí gluaisteán.
Nuair a thosaíomar ar dtús, thosaíomar mar leictreachas tuirbín le gás nádúrtha ag cumhacht an trucail. Chomh luath agus a bhí teicneolaíocht na gcealla breosla fada go leor, shocraigh muid bogadh go cill bhreosla in ionad gás nádúrtha tuirbín, ionas go bhféadfaimis a bheith astaíochtaí nialasacha 100%, a dúirt Milton, Príomhfheidhmeannach Nikola, 37 bliain d’aois, le Braganca.
Baineann cill bhreosla leas as imoibrithe ceimiceacha ó hidrigin agus ocsaigin chun fuinneamh a ghiniúint i bhfoirm leictreachais agus í ag fágáil an seachtháirge breá uisce iniompartha. Tá sé i bhfad níos éifeachtaí freisin ná cadhnraí litiam-ian a bhuíochas do chóimheas ardfhuinnimh-go-meáchan hidrigine.
Is é hidrigin an ghné is flúirseach sa chruinne. Ach is é an míbhuntáiste gur annamh a bhíonn sé ann féin, ar an Domhan ar a laghad. Chun é a úsáid mar bhreosla, caithfidh carmakers hidrigin a fháil trí uisce a leictriú, a ídíonn fuinneamh, ar an gcéad dul síos. Is féidir le hidrigin íon a stóráil a bheith costasach freisin, agus is é sin an fáth gur minic a tharraing cealla breosla ó chriticeoirí, Musk féin san áireamh, a ghlaoigh orthu cealla amadán , dúr aigne-boggling agus go simplí ní féidir a bheith rathúil.
Ní hé an teicneolaíocht an eochair do hidrigin ach an táirgeadh hidrigine, a mhínigh Milton. Sin é an fáth gur ionsaíomar H.a dóinár múnla gnó. Is gearr go mbeidh muid ar an táirgeoir hidrigine is mó ar domhan agus sin[ligfidh] dúinn an costas a laghdú go cothrom le díosal. Ba í sin an eochair agus is é sin an fáth nár chreid go leor daoine go n-oibreodh cealla breosla riamh - níor cuireadh an líonra san áireamh riamh go dtí gur tháinig Nikola ann. 
Tugann Trevor Milton Nikola Two isteach le linn imeachta seolta an 17 Aibreán, 2019.Mótar Nikola
Ag freagairt dó in amhras ó Musk agus óna chomhchreidmheach hidrigine, dúirt Milton, sílim go dtógann an chuid is mó de na teicneolaíochtaí 10 mbliana nó níos mó chun ‘táirgeadh a dhéanamh.’ Cé go bhfuil leictreachas níos príomhshrutha anois, tá ceisteanna fós le hoibriú. Tá sé mar an gcéanna le cealla breosla. Tá siad ar an mbóthar cheana féin agus á bhfeabhsú.
Go dtí seo tá trí leagan dá trucailí leictreacha eisithe ag Nikola - Nikola a hAon, Nikola a Dó agus Nikola Tre - a bheidh san iomaíocht le Tesla’s Semi. Bhí luach $ 3 billiún ar an gcuideachta tar éis a babhta bailithe airgid is déanaí faoi stiúir an déantóra feithiclí tromshaothair Eorpaigh CNH Industrial, rud a fhágann go bhfuil Milton, ar leis 40% den chuideachta, ina bhilliúnaí ar pháipéar.
Chuir Milton tús le Nikola lena chistí pearsanta ó dhíolacháin fiontar roimhe seo agus scóráil sé a chéad mhaoiniú mór seachtrach ón monaróir miotail Worthington Industries, a ghnóthaigh a thosaithe fuinnimh in-athnuaite roimhe seo, dhybrid Systems.
Leanann daoine iad siúd a bhfuil fíorchiontú acu faoina bhfuil á dtógáil acu. Caithfidh leibhéal muiníne a bheith agat fút a thugann sólás dóibh siúd atá ag infheistiú, a dúirt sé faoin bpróiseas tiomsaithe airgid. Chomh luath agus a bhí cuideachta seanbhunaithe billiúin dollar agam [Worthington Industries] ag infheistiú ionam, d’úsáid mé é sin mar ghiaráil le hinfheisteoirí eile… Lean daoine eile nuair a d’infheistigh Worthington… D’éirigh sé as sin. Bhí sé pianmhar, ach rinneamar é.
Nuair a fiafraíodh de an ainmneodh sé an chuideachta Tesla mura dtógfadh Musk é ar dtús, dúirt Milton, Bheadh Nikola ainmnithe againn fós. Cosúil le go leor daoine, ba í Nikola Tesla mo laoch nuair a tháinig sé chun leictriú. Tá súil agam go n-éireoidh le Tesla agus Nikola araon - toradh iontach do Nikola Tesla! 
Nikola a hAon.Mótar Nikola
