Rindreáil ealaíontóra ar eVTOL Archer ag eitilt os cionn chathair Los Angeles.Boghdóir Tá thart ar leath de na 7.6 billiún duine ar domhan ina gcónaí i gcathracha faoi láthair. Meastar go n-ardóidh an líon sin go 70 faoin gcéad faoi 2025, de réir réamh-mheastachán na Náisiún Aontaithe. Tar an t-am sin, is cinnte nach mbeidh bonneagar iompair uirbeach faoi bhrú an lae inniu in ann déileáil.
Réiteach amháin a d’fhéadfadh a bheith ag fiontraithe intinne sa todhchaí is ea an rud ar a dtugtar éirí de thalamh agus tuirlingt ingearach leictreach (eVTOL) feithiclí, ar a dtugtar de ghnáth gluaisteáin ag eitilt nó tacsaí aer uirbeach. Níl rúidbhealach ag teastáil ó eVTOLanna agus tá siad i bhfad níos ciúine ná héileacaptair thraidisiúnta, rud a fhágann go bhfuil siad foirfe le húsáid ó lá go lá sa chathair.
Measann Morgan Stanley gur fiú an margadh soghluaisteachta aeir uirbigh $ 1.5 trilliún faoi 2040. Ach go dtí seo, níl sé ann den chuid is mó. Tá roinnt gnólachtaí nuathionscanta ag rásaíocht chun an chéad eVTOL tráchtála a thógáil amach ón talamh am éigin timpeall 2023. In ainneoin a bhforbairt luathchéime agus a dtodhchaí éiginnte, tá spéis mhór tarraingthe ag gluaisteáin eitilte uirbeacha ó chliaint mhóra chorparáideacha, mar United Airlines .
An mhí seo caite, chuir Braganca agallamh ar Brett Adcock, cofounder agus comh-POF Archer Aviation, tosaithe eVTOL Silicon Valley a bhfuiltear ag súil go rachaidh sé go poiblí trí chumasc SPAC níos déanaí i mbliana. Phléigh Adcock conas a d’fhéadfadh eVTOLanna iompar uirbeach a athrú go hiomlán agus aicme nua micrea-thaiscéalaithe uirbeacha a chothú, chomh maith leis na dúshláin a chaithfidh an tionscal eVTOL ina iomláine a shárú chun go n-éireoidh leis an teicneolaíocht nua seo.
Cén fhadhb atá beartaithe ag Archer a réiteach?
Tá maireachtáil uirbeach ag dul i méid. Cé go bhfuil sé corraitheach ár bpobail a fheiceáil faoi bhláth, níl bonneagar reatha ár gcathracha in ann fás den chineál seo a láimhseáil.
Chun plódú, truailliú aeir agus na héifeachtaí dosheachanta a bhaineann le trácht a mhéadú ar ár mbóithre a chomhrac, creidimid gur chóir don chine daonna dul chun na spéire, ag oscailt gné nua taistil. Beidh éifeacht chlaochlaitheach ag líonraí soghluaisteachta aeir uirbeacha ar thodhchaí cathracha, iompair agus inbhuanaitheachta.
Is é Los Angeles an chéad chathair atá beartaithe ag Archer seirbhís tráchtála a rolladh amach. Cén chaoi a ndéanann tú pictiúr de thrácht laethúil i gceann de na cathracha is plódaithe i Meiriceá le 5-10 mbliana ar chóir go mbeadh eVTOLanna ina ngnáthnós?
Ár eVTOL atá in ann ceithre phaisinéir a iompar ar feadh 60 míle ar luas 150 mph agus an torann is lú a tháirgeadh. Nuair a chuirtear i ngníomh é, ciallaíonn sé sin, in ionad a bheith sáite in uaireanta tráchta, is féidir le cónaitheoirí LA taisteal ó Malibu go dtí Downtown LA nó Aerfort LAX go Orange County i gceann 15 nóiméad.
Creidimid go dtabharfaidh an leibhéal rochtana gan fasach seo aois an mhicrea-thaiscéalaí, daoine gan staonadh óna saol laethúil agus eispéiris nua spreagúla a oscailt, cibé acu is turas trá ar maidin go Malibu nó béile tráthnóna i Long Beach é - praghas UberX.
Cad iad na príomhdhúshláin, dar leat, atá le déanamh ag déantóirí eVTOL d’fhonn aer-tacsaí uirbeach dul príomhshrutha?
Sílim gurb é príomhdhúshlán an tionscail an próiseas deimhniúcháin a nascleanúint. Teastaíonn méid suntasach caipitil agus ama chun an teicneolaíocht atá ag athrú go domhanda a dheimhniú chun a chinntiú go dtabharfaimid eitlíocht leictreach chuig an margadh go sábháilte. Táimid muiníneach go mbeidh Archer ar cheann de na chéad chuideachtaí eVTOL a bhain amach deimhniú FAA le haghaidh úsáide tráchtála.
Cad atá á dhéanamh ag Archer chun an FAA agus rialtais bhardasacha a chur ar bord? Conas a dhéanfá cur síos ar do thaithí ag obair le rialtóirí?
Táimid ag obair i ndlúthchomhar leis an FAA chun cineálacha cur chuige dearaidh agus comhlíonta a mheas. Táimid ag súil go rachaidh aerárthaí Archer chuig na spéartha i mbliana agus táimid ar an mbealach go mbeidh ár bhfeithiclí ar fáil lena n-úsáid ag an bpobal faoi 2024.
In LA, táimid ag obair go dlúth le cathair LA agus Saotharlanna um Ghluaiseacht Uirbeach oideachas a chur ar chónaitheoirí na cathrach faoin teicneolaíocht nua iompair agus straitéisí a fhorbairt chun UAM a chomhtháthú sna líonraí iompair atá ann cheana.
Tá cuideachtaí aeraspáis mór agus beag, chomh maith le go leor cuideachtaí ngluaisteán, ag infheistiú ina dteicneolaíocht eVTOL féin nó á forbairt. Conas a bheartaíonn Archer nascleanúint a dhéanamh ar iomaíocht sa tionscal seo atá ag teacht chun cinn?
Táimid ag sainiú deighleog margaidh nua go hiomlán. Creidim go bhfuil an spás mór go leor chun go n-éireoidh le go leor gnólachtaí agus tá dearadh agus foireann iontach feithiclí againn chun an margadh a threorú anseo.
Is é Archer an t-aon chuideachta eVTOL a sheolann aerlíne leictreach atá dírithe ar an gcustaiméir agus a osclóidh féidearthachtaí nua taiscéalaíochta. Táimid ag díriú ar bhealaí idir 20-60 míle. Má fhéachann tú ar staidéir ar thaisteal i lár na cathrach, tarlaíonn céatadán ard laistigh de gha 60 míle. Roghnaigh muid ár seirbhís a chruthú don raon is fearr is féidir chun an taithí taistil is fearr a sholáthar. Táimid dírithe i ndáiríre ar shoghluaisteacht uirbeach a fheabhsú agus ar ár gcumas do dhaoine glacadh leis an aois nua seo de mhicrea-thaiscéalaíocht.
Is muidne an t-aon chuideachta eVTOL ar domhan le conradh ó aerlíne mhór (Aontaithe), a chabhróidh le leathnú Archer isteach i soghluaisteacht aeir uirbeach a mhaoiniú agus a luathú. Ina theannta sin, chuireamar comhaontú deifnídeach le Stellantis, ceann de na déantúsóirí is mó ar domhan, ag tabhairt rochtana do Archer ar a slabhra soláthair ar chostas íseal, ardchumais ábhair ilchodaigh, agus taithí innealtóireachta agus dearaidh. Déanfaidh comhpháirtíochtaí mar seo ár mbealach chun margaidh níos tapa agus níos rianúla.
Tá liostú SPAC ag Archer ag teacht suas. Tá ag go leor cuideachtaí a chuaigh go poiblí trí chumaisc SPAC anuraidh chonacthas a leas margaidh ag dul in olcas le déanaí. An ndeachaigh dálaí an mhargaidh le déanaí i bhfeidhm ar do dhearcadh nó do phlean gnó ar bhealach ar bith?
Is modh i bhfad níos éifeachtaí ó thaobh ama iad SPACanna chun caipiteal a ardú i gcoinne IPOanna traidisiúnta. Ligeann siad suimeanna níos mó a ardú i dtréimhse ama níos giorra agus dá bhrí sin luasghéaróidh siad ár n-amlínte foriomlána chun margaidh. Ina theannta sin, trí chomhpháirtíocht le grúpa infheistíochta mar Atlas Crest ligtear dúinn leas a bhaint as níos mó ná caipiteal amháin, ach as a saineolas gnó.
Níor tháinig méadú ar ár ndóchas maidir lenár liostú SPAC le linn na luaineachtaí éagsúla sa mhargadh, agus táimid muiníneach fós inár gcinneadh beart SPAC a shaothrú.
